07.2011

Налоговые новшества и морской транспорт в Украине

Статья посвящена вопросам, связанным с новым порядком обложения хозяйственных операций налогами на добавленную стоимость и на репатриацию доходов. Вопросы влияния Налогового кодекса Украины на организацию перевозок, в частности морских, обсуждали на VII ежегодной международной конференции «Практика морского бизнеса: делимся опытом», проходившей 2-3 июня в г. Одессе и организованной «Международной юридической службой», партнеры-соавторы настоящей статьи А.Лосевская и И.Мовляк

Read full post >>

Отсталые тарифы//Порты Украины, №3/2011

В последнее время оживилась дискуссия вокруг тарифной политики в портовом хозяйстве Украины. Существующая система формирования тарифов базируется на Законе Украины «О ценах и ценообразовании» от 3.12.1990 г., который явно устарел. Хотя надо признать, что принят он был в условиях нарождающейся рыночной экономики, так что в основных принципах политики ценообразования он наметил верный курс на расширение сферы применения свободных цен (ст. 3) и закрепил презумпцию свободы тарифов на услуги (ст. 7).

Read full post >>

7 вопросов об ответственности экспедитора

Не секрет, что транспортный бизнес, связанный с морскими портами, в Украине на сегодняшний день переживает не лучшие времена.

Достаточно парадоксальным это выглядит на фоне всемирного подъема рынка перевозок, географии этих самых перевозок и места Украины на логистической карте мира.

Несмотря на все большее количество избегающих нашу страну владельцев грузов (особенно транзитных), спрос, создаваемый немаленьким населением страны, поддерживает как достаточно стабильное движение грузов, так и организаторов перевозки — экспедиторов.

В процессе работы у экспедиторов возникает множество вопросов, связанных с ответственностью организаторов перевозки. Здесь представлены некоторые из таких вопросов, наиболее часто повторяющихся в нашей практике.

Read full post >>

Маёвка

Итак, 86 человек из Одессы, Киева, Ильичевска, Днепропетровка и Мариуполя, 30 кг мяса, 10 кг овощей, несчислимое количество воды, пива, вина и ...... орешков никто не считал. smiley  Формаг выехал на маевку. Этот пост специально для тех, кто по каким-либо причинам не поехал с нами, а также для всех, кто хочет вспомнить тот замечательный день.

Read full post >>

Приветственное слово

Друзья, Коллеги, Партнеры!

Оглядываясь, без малого, на двадцатилетнюю интересную историю развития бизнеса группы компаний Формаг, развития наших партнерских отношений, расширения географии бизнеса и предоставляемых нами транспортных услуг, мы можем сказать, что вся эволюция стала возможна благодаря самому ценному, что есть у нас — нашей команде, благодаря её круглосуточной работе, росту и развитию каждого сотрудника в отдельно взятом офисе.

Read full post >>

07.2011

Налоговые новшества и морской транспорт в Украине

Статья посвящена вопросам, связанным с новым порядком обложения хозяйственных операций налогами на добавленную стоимость и на репатриацию доходов. Вопросы влияния Налогового кодекса Украины на организацию перевозок, в частности морских, обсуждали на VII ежегодной международной конференции «Практика морского бизнеса: делимся опытом», проходившей 2-3 июня в г. Одессе и организованной «Международной юридической службой», партнеры-соавторы настоящей статьи А.Лосевская и И.Мовляк

Read full post >>

Отсталые тарифы//Порты Украины, №3/2011

В последнее время оживилась дискуссия вокруг тарифной политики в портовом хозяйстве Украины. Существующая система формирования тарифов базируется на Законе Украины «О ценах и ценообразовании» от 3.12.1990 г., который явно устарел. Хотя надо признать, что принят он был в условиях нарождающейся рыночной экономики, так что в основных принципах политики ценообразования он наметил верный курс на расширение сферы применения свободных цен (ст. 3) и закрепил презумпцию свободы тарифов на услуги (ст. 7).

Read full post >>

7 вопросов об ответственности экспедитора

Не секрет, что транспортный бизнес, связанный с морскими портами, в Украине на сегодняшний день переживает не лучшие времена.

Достаточно парадоксальным это выглядит на фоне всемирного подъема рынка перевозок, географии этих самых перевозок и места Украины на логистической карте мира.

Несмотря на все большее количество избегающих нашу страну владельцев грузов (особенно транзитных), спрос, создаваемый немаленьким населением страны, поддерживает как достаточно стабильное движение грузов, так и организаторов перевозки — экспедиторов.

В процессе работы у экспедиторов возникает множество вопросов, связанных с ответственностью организаторов перевозки. Здесь представлены некоторые из таких вопросов, наиболее часто повторяющихся в нашей практике.

Read full post >>

Маёвка

Итак, 86 человек из Одессы, Киева, Ильичевска, Днепропетровка и Мариуполя, 30 кг мяса, 10 кг овощей, несчислимое количество воды, пива, вина и ...... орешков никто не считал. smiley  Формаг выехал на маевку. Этот пост специально для тех, кто по каким-либо причинам не поехал с нами, а также для всех, кто хочет вспомнить тот замечательный день.

Read full post >>

Приветственное слово

Друзья, Коллеги, Партнеры!

Оглядываясь, без малого, на двадцатилетнюю интересную историю развития бизнеса группы компаний Формаг, развития наших партнерских отношений, расширения географии бизнеса и предоставляемых нами транспортных услуг, мы можем сказать, что вся эволюция стала возможна благодаря самому ценному, что есть у нас — нашей команде, благодаря её круглосуточной работе, росту и развитию каждого сотрудника в отдельно взятом офисе.

Read full post >>