Южные выходные

Как, по-вашему, должна выглядеть коллективная поездка летом? По нашему мнению, это горный воздух, леса вокруг и дружеская, семейная атмосфера.

На прошедших выходных коллектив Формаг Баку вместе с семьями приехал в один из прекрасных уголков Азербайджана — Масаллы. Это южная часть страны с горным рельефом, покрытая густыми лесами.

Мы провели время за вкусной едой и не менее вкусной беседой, за активными играми и конкурсами, нардами и лото, за прогулками в живописных уголках региона.

Выходные пролетели незаметно, но при этом остались в памяти всех очень веселыми, дружными и светлыми.

К нам нагрянул HR

На прошлой неделе в киевский офис Формага по именному повелению из Одессы приезжал эйчар и потребовал нас сей же час к себе. Но, в отличие от классического сюжета, приезжал он вовсе не инкогнито и безо всякого секретного предписания, а с интересными тренингами и с анализом прошедшего накануне общехолдингового анкетирования. Поэтому, вместо немой сцены, у нас получились оживленные и увлекательные несколько дней. В своем новом статусе (уже официальном) к нам пожаловала Маша Чебручан.

Анализ анкетирования на предмет организации работы Компании глазами рядовых сотрудников и руководства был сделан в виде наглядной и понятной инфографики, которую Маша прокомментировала. «Разбор полетов» показал, что взгляды на такие основные вехи, как планирование, организация, контроль, мотивация, координация, в целом, хотя и с небольшими отклонениями, у коллег совпадают. Общая тенденция оказалась позитивной и в тоже время стало понятно, над чем еще следует поработать.

Тренинги же проходили в виде занимательных конкурсов-соревнований между командами, на которые были поделены наши отделы: морской — две команды, авиа — две команды и авто — единой и неделимой. Вне конкурса выступили так же финансовый отдел, в лице всегда позитивного Вадима Янкового, и прайсинг-менеджер Аня Онищенко.

Суть задания заключалась в том, чтобы презентовать воображаемому клиенту нашу Компанию, убедить работать именно с нами и ответить на его каверзные и неожиданные вопросы. Роль клиентов исполняли коллеги-зрители. А также нужно было рассказать о нескольких своих удачных и неудачных кейсах (сделках) и проанализировать их. Публика оценивала этот перформанс по сведенным в табличку критериям: логика изложения, доходчивость, убедительность, общее впечатление по пятибальной системе за каждый пункт, баллы за которые потом суммировались.

В результате у моряков в буквальном смысле победила дружба — обе команды набрали одинаковое количество очков, а авиаторов разделили считанные баллы. Элемент соревновательности в тренингах добавил им, конечно, привлекательности, но главное, что они оказались полезными всем участникам и зрителям без исключения. Ведь были разобраны по полочкам реальные случаи из практики всех отделов, что позволило взглянуть на них со стороны и сделать выводы, а «смежникам» лучше понять специфику работы коллег.

Каждый изложенный и проанализированный кейс давал возможность поделиться с коллегами своим опытом, сделать выводы и дать рекомендации друг другу на будущее: как не допустить той или иной ситуации, а уж если она приключилась, то как из нее вырулить, не допустив или минимизировав потери. Кроме того, в презентации отрабатывался навык эффективных коммуникаций, который очень важен в продажах.

Помимо этого, Маша провела для авиаторов небольшой тренинг, посвященный изменениям в работе во время кризиса и затронула момент тайм-менеджмента. Такие же занятия планировались и для моряков с тракерами, но из-за цейтнота пришлось отложить на другой раз.

Отдельным конкурсом тайным голосованием номинировались Мистер и Мисс Формаг-Киев — ими стали Саша Леонченко и Инна Кузьмич.

А как у вас с температурой?

Несколько месяцев назад компания «Формаг» приобрела дизель-генераторы, предназначенные для бесперебойной подачи электропитания в рефрижераторные и танк-контейнеры при перевозке автомобильным транспортом.

Дизель-генератор, также именуемый «дженсет», представляет собой агрегат, объединяющий в одном корпусе два устройства. Первое — дизельный двигатель с топливным баком и системой охлаждения. Второй —электрогенератор, выдающий необходимые 460 вольт.

Особенно хочется отметить, что мы приобрели дженсеты, стационарно устанавливающиеся на полуприцепе. Такая установка проста и надежна, а также гарантирует совместимость с любыми типами рефрижераторных и танк-контейнеров.

Мы верим, что это приобретение позволит серьезно улучшить качество предоставляемых нами услуг по перевозке грузов, требующих температурного контроля.

«UASC Jilfar» — первое судно компании UASC на новом сервисе альянса «Ocean 3» в портах Украины

Судоходная компания United Arab Shipping Company (UASC) создана путем слияния инвестиций шести арабских государств Персидского залива — Бахрейна, Ирака, Катара, Кувейта, ОАЭ и Саудовской Аравии.

Свою работу в портах Черного моря компания UASC начала еще в 1998 году, используя фидеры для доставки грузов своих клиентов в Украину. Первым собственным океанским судном линии, зашедшим в Черное море, был контейнеровоз «IBN Khallikan». Судно вместимостью 2 700 TEU стало у причалов Ильичевского порта 1 декабря 2007 года.

С тех пор сервис линии UASC в портах Украины и Черного моря претерпел множество изменений. Последним и, пожалуй, самым знаковым из всех, стало вступление линии в альянс «Ocean 3», созданный в сентябре 2014 года.

Прямой сервис альянса из портов Юго-Восточной Азии в порты Черного моря включает заходы в Одесский морской торговый порт на терминал «Бруклин-Киев Порт» и контейнерный терминал Ильичевского морского торгового порта.

29 апреля 2015 года в рамках нового сервиса у причалов Одесского порта ошвартовалось судно «UASC Jilfar» вместимостью 8 500 TEU.

 

Поздравить экипаж судна с первым заходом в украинские порты отправилась делегация компании Формаг Груп в составе пяти человек.

Как и принято в таких случаях, капитану судна была вручена памятная табличка, на которой, помимо стандартной надписи, был размещен туристический логотип Одессы.

На фото: Олег Костюк вручает капитану судна «UASC Jilfar» Надиму Котвадкару памятную табличку в честь первого захода судна в порты Одесса и Ильичевск.

 

Суда этого сервиса, по пути на контейнерный терминал «Бруклин-Киев Порт», проходят вдоль Новой гавани Одесского порта, и их отлично видно из окна нашего офиса. Но с расстояния около 2 километров, которые отделяют нас и проходящее мимо судно, сложно оценить его размеры. Вот, например, «CMA CGM Loire» проходит мимо нас 26 марта 2015 года.

 

Оказавшись с таким судном рядом на причале, поражаешься его габаритами. 300 метров длины и 48 метров ширины, ранее воспринимавшиеся «сухими» цифрами, приобретают видимые впечатляющие очертания.

 

«UASC Jilfar» — одно из новейших экологически эффективных судов, которыми владеет и оперирует United Arab Shipping Company. Всего же флот компании насчитывает около 60 судов. Что еще более важно, в условиях конкурентного и развивающегося рынка, портфель заказов компании на строительство новых судов — один из наибольших и технически сложнейших во всей индустрии.

В апреле 2015 года компания United Arab Shipping Company приняла с верфи Hyundai Samho Heavy Industries  новейший сверхбольшой LNG-контейнеровоз вместимостью 18 800 TEU — «Barzan». Это судно задает новые стандарты энергоэффективности и экологичности. Количество углекислого газа, выбрасываемого этим судном в атмосферу, на 60% меньше, чем у судов вместимостью 13 500 TEU, спущенных на воду всего три года назад.

До сентября 2016 года United Arab Shipping Company получит еще пять таких же судов, а также одиннадцать судов вместимостью 15 000 TEU. Это позволяет компании не только успешно работать сегодня, но и с уверенностью смотреть в будущее.

Ежегодная встреча руководителей компаний

13-14 марта 2015 года в Кишиневе состоялась ежегодная встреча руководителей компаний в составе Холдинга GTI.

От имени GTI хочу поделиться основными моментами этого мероприятия.

В ходе митинга были подведены итоги работы всего Холдинга за прошедший год, а также итоги работы отдельных его компаний.

Участники делились информацией о ситуации на рынке грузоперевозок в странах присутствия, узнали о нововведениях, внедряемых в офисах коллег.

Так, одна из новых компаний холдинга, Формаг Брокер (Москва), смогла полно и подробно представить себя коллегам и рассказать о своих наработанных за год достижениях и сервисах.

Отдельный интерес вызвала тема перспектив развития рынка грузоперевозок Казахстана и Азербайджана, а также дальнейшего сотрудничества внутри Холдинга по освоению этих регионов. Помимо этого, руководители компаний обсудили совместную работу с крупными клиентами, так называемыми «ТОП 20», поделились друг с другом методами привлечения к сотрудничеству иностранных компаний, работающих на наших рынках, с целью налаживания связей с потенциально интересными партнёрами.

Подробно обсуждались вопросы финансового состояния Холдинга и перспектив на 2015 г. Учитывая сложность прошедшего года и непростые перспективы нынешнего, были предложены к обсуждению ряд антикризисных решений, и намечены основные стратегические задачи развития группы компаний GTI.

Атмосфера мероприятия располагала участников к живым дискуссиям по решению актуальных проблем, напрямую влияющих на развитие компаний в таких областях как подбор и обучение персонала, интракоммуникации, информационные потоки и др.

Отдельный блок встречи был посвящен анализу результатов проводимых регулярных тестов на уровень квалификации и профессиональных знаний сотрудников. В целом, итог каждого из тестов положительный. Но всегда есть к чему стремиться.

Отдельная благодарность нашим коллегам из Молдовы, Юлиану Голубу и Цезарю Паламарчуку, за гостеприимство и высокий уровень организации мероприятия.

Юлиан и Цезарь организовали всем потрясающую экскурсию в винные подвалы «Крикова» с дегустацией лучших вин и шампанского.

С уважением,

GTI

1| 2| 3| 4| 5| 6| 7| 8| 9| 10| 11| 12 | 13| 14| 15| 16| 17| 18| 19| 20| 21| 22| 23| 24| 25| 26| 27| 28| 29| 30| 31| 32| 33| 34| 35| 36| 37| 38| 39| 40| 41| 42| 43| 44| 45| 46| 47| 48| 49| 50